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该期工程采用2炉1机制,当第2台锅炉点火带负荷时需要启动第2台给水泵。下面对2台定速泵的并联和1定1调及2调的情况一比较。2.12台定速泵在给水系统中的并联运行定速泵并联运行时是靠改变管路特性曲线的方法即调节锅炉给水调节阀的度来达到调节流量的目的。这样工作点是随着流量的变化,扬程也发生变化。一般设计点是在给水调节阀全的情况下设计给水泵的流量、扬程、效率,此为经济工况点,而通过节流调节的方法虽然简单方便,但所产生过高的扬程由给水调节阀消耗掉,造成能量损失,低负荷时经济性更差。
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必须尽可能把上述2类钢分生产,以免机组设计不合理以及实际生产时工艺过渡时间长。5加强高强钢汽车板的用户使用技术研究用户在高强钢汽车板使用过程中必然会碰到许多与材料相关的技术问题。对于这些问题,用户总寄希望钢厂帮助解决。钢厂除研究高强钢本身的基本材料特性之外,还要研究高强钢的成形问题、各类激光拼焊及拼焊板的成形问题、高强钢零件之间的点焊问题、高强钢零件的磷化和后续涂装问题。钢厂只有把高强钢的相关问题研究透了,才能更好地满足汽车用户的需要。