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热时的氧化脱碳是预防的重点,加热时要严格控制炉内气氛,尽量缩短加热时间。簧钢经热后,一般要进行喷丸,使表面强化并在表面产生残余压应力,以提高疲劳强度。喷丸技术是将高速丸到簧钢表面,使表面层在丸的冲击作用下发生塑性变形,由此产生强化及表面压应力,使簧钢的抗疲劳性能及耐应力腐蚀能力均得到改善的方法。喷丸在弧高值为.15-.6mmA时,可以改善表面粗糙度值>4μm的表面质量,延长了簧钢表面接触疲劳裂纹的萌生期,并使扩展裂纹多次分叉,扩展速度降低,使弯曲疲劳裂纹变得短而细,因而延缓了弯曲疲劳裂纹的形成及降低了裂纹扩展速度,弯曲疲劳强度提高42%-56%。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
但这两种清砂方法也有不足之处:喷砂清砂适用于较大油腔或油道敞的阀体,对结构复杂、油道细小的阀孔等有较大的局限性,不能有效去除粘砂,且对已表面较易造成破坏,故而影响密封性、美观性和产品精度,且不利于工序的安排;电化学清砂对一些非循环腔而言很难有效去净粘砂,且能耗较高,对环境破坏极大,工人的作业强度也高,故对复杂件的清砂大家还在探索之中。对于小型复杂铸件的清砂,笔者介绍一种方法供大家参考:人工时效-酸洗-漂洗-防锈-超声波清洗。
随着我国经济的持续发展。大力发展能源行业。长输油气管线是能源保障的重要方式。在输油(气)管线防腐施工过程中。方管表面是决定管线防腐使用寿命的关键因素之一。它是防腐层与方管能否牢固结合的前提。经研究机构验证。防腐层的寿命除取决于涂层种类、涂覆质量和施工环境等因素外。方管的表面对防腐层寿命的影响约占50%。因此。应严格按照防腐层规范对方管表面的要求。不断探索和总结。不断方管表面方法。
(2)模具结构设计要合理,厚薄不要太悬殊,形状要对称,对于变形较大模具要掌握变形规律,预留余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热,消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具,在条件许可的情况下,尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时,选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外,正确的热工艺操作(如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等)和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
产品质量好,能满足用户提出的力学性能、表面质量、厚度、精度等各种要求。钢卷的两端均能压下,减少了切头切尾损失,金属收得率高。产量高,年产量一般在数十万吨到1万t以上。采用液压压下装置和一系列自动化控制及各种新技术,其优点更为突出。表1-112mm四辊可逆式冷轧机主要技术性能多机架连续式冷轧机的缺点是:各机架的延伸和轧制速度不易调整,生产操作较难掌握。轧制品种范围受一定限制。
在现代战争中,制空权是夺得战争成功的要害之一。但飞机在飞翔进程中很简单被敌方的雷达侦测到,然后具有较大的危险性。为了逃避敌方雷达的监测,能够在飞机表面涂一层特殊的磁性材料-吸波材料,它能够吸收雷达发射的电磁波,使得雷达电磁波很少发作反射,因而敌方雷达无法探测到雷达回波,不能发现飞机,这就使飞机抵达了隐身的意图。这就是大名鼎鼎的“隐形飞机”。隐身技能是目宿事科研范畴的一大热门。美国的F117隐形战斗机就是一个成功运用隐身技能的比如。